Metz à Vélo

Nouveau site internet pour Metz à Vélo

2010-01-19T12:03:00.008+01:00

Retrouvez désormais les informations, les annonces, les articles concernant l'association Metz à Vélo sur notre nouveau site internet :

http://metzavelo.fr/

N'hésitez pas à laisser des commentaires sur ce nouveau site, comme vous pouviez le faire ici.

Manifestation à vélo du 21 novembre 2009

2009-11-15T17:03:00.008+01:00

Dans le cadre du collectif Ultimatum Climat Moselle, l'association Metz à Vélo propose une

Manifestation à vélo

"AlterEnergieTour"
samedi 21 novembre 2009
à partir de 14h, place d'Armes à Metz

voir aussi le communiqué de presse.

Objectifs et actions du collectif Ultimatum Climat Moselle

2009-11-05T09:09:00.042+01:00

Le collectif Ultimatum Climat Moselle rassemble ATTAC Moselle, Metz à Vélo, Les Amis de la Terre Moselle et Les Verts Moselle.

Les objectifs

Rassembler le plus d’organisations possible pour faire du « bruit sur le climat » à l'occasion du sommet de Copenhague en décembre 2009.
Agir pour les objectifs suivants :
- Sensibiliser l’opinion publique.
- Interpeller nos élus locaux (les sénateurs, les députés nationaux et européens, les conseillers régionaux) par des demandes d’audience afin de faire pression sur notre gouvernement.
- D’appeler et de participer au rassemblement du 12 décembre 2009 à Copenhague.

Les actions
Dates et lieux	Actions
Samedi 7 novembre 14h à Metz	Colonne Merten, rue Serpenoise, action de rue : animation symbolique sur le climat et appel des citoyens à signer une pétition qui sera adressée au Président de la République.
Samedi 7 novembre 10h au marché de Thionville	Animation symbolique sur le climat et appel des citoyens à signer une pétition qui sera adressée au Président de la République.
Dimanche 8 novembre 16h au Cinéma Union à Ars-sur-Moselle	Projection du film « Syndrome Titanic » avec débat animé par le Collectif à l’issue de la projection.
Vendredi 13 novembre 20h au Cloître des Récollets à Metz	Conférence animée par ATTAC Moselle : intervenante Christiane Marty du Conseil Scientifique d’ATTAC France.
Samedi 21 novembre	Actions de rue sur Metz, Thionville, Forbach, Sarreguemines.
Samedi 21 novembre 14h Place d'Armes à Metz	Manifestation à vélo organisée par Metz à Vélo. Départ et retour place d'Armes.

Semaine de la Mobilité et de la Sécurité Routière

2009-09-09T17:36:00.006+02:00

Dans le cadre de la Semaine de la Mobilité et de la Sécurité Routière (16 au 22 septembre 2009), la Ville de Metz organise une animation le

samedi 19 septembre 2009

sur la place du Général de Gaulle

(devant la gare SNCF)

de 14h à 18h.

Association ou organisme	Programme ou activité
Mob d'emploi	- Location de vélos à 1 euro - Vérification gratuite des organes de sécurité - Présentation des nouveaux tarifs de location
U.E.M.	- Démonstration des vélos électriques V'élec
Metz à Vélo	- Randonnée urbaine encadrée de 18 km (départ à 15h) : la Ville de Metz offrira des t-shirts aux premiers inscrits !
COVIVO	- Covoiturage dynamique (avec GPS)
BECYCLE	- Coursiers à vélos et triporteurs

Bus cycliste et Chemins Solidaires

2009-08-28T12:59:00.037+02:00

Dimanche 13 Septembre 2009

Pour vous rendre à la randonnée Chemins Solidaires organisée par les associations Chemin Faisant et Peuples Solidaires, utilisez le

bus cycliste

proposé par Metz à Vélo. Le départ aura lieu à 8h30 au parking de la patinoire (Complexe Sportif Saint-Symphorien), pour un parcours accompagné et accessible à tous, d'une dizaine de km vers Ancy-sur-Moselle. L'itinéraire empruntera les chemins le long du canal de la Moselle, facilement utilisable avec un vélo de ville ou un VTC. Possibilités de restauration sur place.

Une petite collation attendra les courageux qui seront venus avec le bus cycliste !

Pour Les VTTistes, deux options sont alors possibles :

-> vous désirez faire un parcours simple et tranquille type "familial", vous suivez le bus cycliste jusqu'à Ancy Sur Moselle, prenez une petite collation sur l'aire de départ des circuits et retournez tranquillement vers Metz en utilisant le plan (itinéraire très simple) fourni par l'association.
-> vous êtes sportif, vous suivez le bus cycliste jusqu'à Ancy Sur Moselle, ce qui vous permet un excellent échauffement puis vous choisissez un parcours comme le 20 km (tous les parcours VTT au départ de Ancy sur Moselle sont de types sportifs, seule la longueur fait une véritable différence) puis retour vers Metz en utilisant le plan fourni par l'association.

Pour les marcheurs :
-> vous suivez le bus cycliste jusqu'à Ancy sur Moselle et choisissez, par exemple, le parcours de 8 Km. Puis retour vers Metz en utilisant le plan fourni par l'association.

Pour tous, en cas de fatigue, retour possible vers Metz en TER à 13h28, 15h18 ou 17h28 (avec, bien sûr, emplacement vélos disponibles dans le train).

Le covoiturage :
L'événement a été défini sur le site de covoiturage Karzoo ici Vous créez votre compte (rapide et gratuit) et définissez vos préférences pour le trajet.

Conseil municipal du 2 juillet 2009

2009-07-05T20:42:00.051+02:00

Pour faire un bilan des décisions prises au conseil municipal du 2 juillet, voici un plan résumé. Pour plus de détails, on peut consulter l'enregistrement des débats au Conseil Municipal. Les points intéressants étaient en particulier les suivants :

Point 10 : Mise en oeuvre de la politique d'éco-mobilité - Actions 2009
Point 14 : Création d'une zone 30 au centre-ville
Point 16 : Parc de la Seille - Construction d'une passerelle - Lancement des études

Voici quelques petites phrases prononcées lors de la présentation du point 10 et les commentaires associés :

Mme Zimmermann

"80 % des gens qui circulent à vélos le font correctement et intelligemment"

Pour les cyclistes urbains qui étaient il n'y a pas si longtemps considérés sans nuances comme des bandits, voilà une belle progression !!

Mme Colin-Osterlé

"En créant des contresens cyclables vous allez ajouter à la circulation un flux non maîtrisé de vélos qui pourront circuler dans un sens ou dans l'autre ce qui me semble être extrêmement dangereux"

Nous sommes toujours à deux doigts de l'anarchie et de la chienlit, comme d'habitude ...

Mme Quillot

"Je regrette que cette commission (Commission Technique sur le déplacement du vélo, Ndr) à laquelle je participe et qui ne s'était pas réunie depuis plus de 6 mois ait tenu séance hier juste à la veille du conseil (...). Comment assurer [ainsi] une concertation avec les représentants associatifs (...) ?"

La remarque est pertinente ... même si certains points à l'ordre du jour (politique d'apaisement des vitesses des véhicules à moteur, étude d'aménagements cyclables sur le Pont des Morts, liaison cyclable Porte des Allemands - Place du Quarteau) répondent à nos revendications et propositions. Il reste à organiser la concertation en amont pour les projets d'aménagements cyclables.

Parc à vélo dimanche 21 juin 2009

2009-06-12T20:01:00.011+02:00

Pour la fête de la musique, l'association Metz à Vélo propose un

parc à vélo gratuit
dimanche 21 juin 2009 de 19h à minuit
Esplanade de Metz - Arsenal

Le parc sera éclairé et surveillé. Les cyclistes devront se munir d’un antivol et prévoir un éclairage sur leur vélo afin de pouvoir rentrer chez eux la nuit tombée, en toute sécurité.

Fête du vélo 2009

2009-05-24T15:43:00.008+02:00

" Tous à Vélo ! "

dimanche 7 juin 2009

Esplanade de Metz - Arsenal

Programme
Balade encadrée de 20 km
inscription à 9h, départ à 9h30, retour vers 11h30
Parcours libres fléchés de 6 km et 10 km
inscriptions et départs de 10h à 12h
Initiation, démonstration
tandem, vélo couché
Pique-nique tiré du sac
vers midi

Pour les personnes qui viennent en voiture, il est conseillé de se garer au parking du Complexe Sportif Saint Symphorien et de nous rejoindre à vélo en passant par le Plan d’Eau et en traversant ensuite le boulevard Poincaré afin d’accéder à l’Esplanade (plan d'accès).

Et ce dimanche, pour les élections européennes, allons tous voter à vélo

Bus cycliste

2009-04-27T11:17:00.013+02:00

Dimanche 10 mai 2009

Pour vous rendre à la Fête du Printemps organisée par l'association Graine d'ortie, utilisez le

bus cycliste

proposé par Metz à Vélo. Le départ aura lieu à 10h au parking de la patinoire (Complexe Sportif Saint-Symphorien), pour un parcours accompagné et accessible à tous, d'une dizaine de km vers Ancy-sur-Moselle. L'itinéraire empruntera les chemins le long du canal de la Moselle, facilement utilisable avec un vélo de ville ou un VTC.

Une petite collation attendra les courageux qui seront venus avec le bus cycliste !

N'en déplaise à M. Thil ...

2009-03-29T15:23:00.007+02:00

Lors du dernier conseil municipal de Metz, M. Patrick Thil a considéré comme "un comble" l'embauche d'un "Monsieur Vélo" à la mairie. Cette façon de considérer le rôle de M. Stéphane L'Homel chargé de promouvoir la pratique du vélo et les modes de déplacements doux à Metz, n'est pas des plus élégantes. Par ailleurs, bien d'autres collectivités locales - municipalités, communautés d'agglomération - ont fait le choix de faire appel à un « Monsieur déplacements doux » pour coordonner les actions dans ce domaine. Il ne semble donc pas si aberrant d'agir ainsi à Metz, si l'on veut réellement infléchir sur une politique de déplacement « tout voiture » qui est longtemps restée la règle dans cette ville. C'est aussi un moyen de répondre en partie aux objectifs du Plan de Déplacements Urbains (PDU) voté en 2006 par la Communauté d'Agglomération de Metz Métropole (CA2M), puisque celle-ci n'a pas encore acquis la compétence pour les aménagements cyclables. Pour faire un peu d'histoire, rappelons un extrait du rapport de la Commission d'Enquête sur ce PDU : « Une ville qui prend en compte ses cyclistes le manifeste à des signes bien visibles qui n’ont pas sauté aux yeux de la commission d’enquête ». Peut-être serait-il temps de « prendre en compte » à Metz les déplacements doux avec des mesures « bien visibles » comme l'embauche d'un « Monsieur déplacements doux ». Quoi qu'en dise M. Thil.

Réunion du vendredi 3 avril 2009

2009-03-21T19:21:00.016+01:00

Le vendredi 3 avril 2009

de 18h30 à 20h
Maison des Associations du Sablon
1 bis, rue de Castelnau - METZ

Dans le cadre de ses réunions mensuelles, l'association Metz à Vélo propose à ses adhérents et sympathisants une rencontre avec

René Darbois
3^ème Adjoint de Metz,

Écologie Urbaine Développement durable et solidaire
Stéphane L'Homel
Responsable du développement de l'usage du vélo

et du déplacement doux à Metz

Ce sera l'occasion d'un échange avec les cyclistes urbains de Metz afin qu'ils fassent part de leur expérience au quotidien et de leurs idées pour développer les déplacements à vélo dans l'agglomération messine.

Diagnostic gratuit de votre vélo

2009-03-14T19:51:00.020+01:00

La 2^ème édition de l’opération diagnostic gratuit de votre vélo se déroulera dans toute la France, du 21 mars au 3 avril 2009. Cette initiative de la FPS (Fédération Professionnelle des entreprises du Sport & des loisirs), avec le soutien de l’Ademe (Agence De l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie) et de la Prévention Routière, a pour objectif de promouvoir le vélo, développer sa sécurité et son confort et prévenir des risques résultant de son usage. Vous trouverez plus d'informations sur le site de la FUBicy.

Dans l'agglomération messine, voici les magasins participant à l'opération :

INTERSPORT - Espace Metzanine - 57070 METZ

CULTURE VELO - 9, allée des Tilleuls - 57130 JOUY AUX ARCHES

DECATHLON - rue des Gravières - 57685 AUGNY

Faisons-nous plaisir

2009-03-04T19:56:00.038+01:00

L'occasion ne nous est pas souvent donnée de lire des choses agréables sur les cyclistes ces derniers temps. Alors profitons de ces propos mesurés d'une lectrice du Républicain Lorrain (04/03/2009) qui déclare notamment n'avoir "jamais eu de problèmes avec les cyclistes ni assisté à un incident les concernant" alors qu'elle fréquente quotidiennement le centre-ville. Autorisons-nous aussi pour une fois à puiser dans les faits divers (voir en bas de la page), juste pour montrer que les cyclistes n'ont pas le monopole des accidents suivis d'un délit de fuite.

Mais restons-en là pour l'évocation des méfaits automobiles. L'exercice imbécile qui consiste à s'envoyer à la figure les faits divers qui sont sensés démontrer de façon définitive l'incivisme - au choix - des automobilistes, des cyclistes ou des piétons nous a en effet bien souvent agacé. Alors autant ne pas en abuser. C'est pourtant ce qui tenait lieu de débat sur les déplacements urbains à Metz dans un passé pas si ancien ... Ah le cycliste qui descendait à toute allure et à contresens la Fournirue, que de fois a-t'on entendu ou lu le récit de ses exploits !

Ne retenons finalement de tout cela que le conseil de cette lectrice du R.L. : "Moins de bruit, moins de pollution et plus de convivialité ! C'est cela qui doit être encouragé ! Agissons dans le bon sens !".

Télescopages

2009-03-02T16:29:00.083+01:00

On a assisté ce week-end à un télescopage dans l'actualité sur le vélo. Le samedi 28 février est paru en effet un article dans le Républicain Lorrain sur l'arrivée du "responsable du développement de l'usage du vélo et du développement doux" à Metz ; une information donc plutôt enthousiasmante a priori pour nous, cyclistes urbains. L'enthousiasme est vite refroidi dans l'édition du lendemain de ce même journal où on trouve dans les pages Région un dossier sur le vélo à Metz, sur fond de polémique piétons-cyclistes et de projet de loi proposé par Marie-Jo Zimmermann.

Souhaitons déjà la bienvenue à Stéphane L'Homel, notre tout nouveau "Monsieur éco-mobilité". Souhaitons-lui surtout bon courage pour faire évoluer les mentalités dans notre bonne ville de Metz, afin de concrétiser la volonté politique de l'équipe municipale d'aller vers autre chose que le tout-voiture. C'est tout de même cette image du tout-automobile qu'on avait de Metz il n'y a pas si longtemps (voir Ville et Transports Magazine de février 2008).

Doit-t-on sinon déplorer de nombreux télescopages dans les rues piétonnes de Metz entre cyclistes et piétons ? Oui, s'il faut en croire Marie-Jo Zimmermann dans ce dossier vélo du dimanche 1^er mars, qui trouve ainsi la justification de son projet de loi. Cela demandera cependant des vérifications car on a pu aussi lire dans la même veine que "de multiples accidents mortels" entre cyclistes et piétons ont été enregistrés en France sans qu'aucune statistique ne vienne confirmer cette hécatombe. On peut donc se montrer tout aussi méfiants face à ces affirmations sur les accidents messins ...

En relisant plus attentivement ce dossier dominical sur le vélo, on peut cependant lui trouver une objectivité de bon aloi. Les interventions des cyclistes interrogés dans la rue sont en effet pertinentes et pleines de bon sens. On y évoque aussi l'expérience grotesque en 2005 d' "ouverture" des rues piétonnes aux vélos avec le fameux plan "usine à gaz". La ville de Fribourg en Brisgau est citée pour ses 38% de déplacements effectués à vélo, et plus pour la discipline de ses cyclistes que l'ancien maire - dont on évoque par ailleurs le caractère " plutôt vélophobe" - ne cessait de nous rappeler. Les thuriféraires de Jean-Marie Rausch ne hantent décidément plus les couloirs du Républicain Lorrain.

Remercions enfin nos amis cyclistes strasbourgeois qui en qualifiant cette polémique piétons-cyclistes de "marginale", la ramène à un niveau qu'elle n'aurait jamais du quitter. Cela ne nous empêchera pas de continuer à diffuser les informations sur les règles de circulation des cyclistes en ville et de continuer à affirmer que les piétons et les cyclistes ont des intérêts communs.

Agitation de chiffon rouge

2009-02-21T12:49:00.047+01:00

Selon un article paru le 21 février 2009 dans les pages Région du Républicain Lorrain : "La députée UMP Marie-Jo Zimmermann a déposé une proposition de loi visant à engager la responsabilité civile d'un cycliste en cas d'accident avec un piéton". Dans le principe, cette proposition n'est pas choquante car elle pourrait être vue comme une conséquence logique de la démarche code de la rue où on évoque le principe de prudence du plus fort (le cycliste par exemple) par rapport au plus faible (le piéton par exemple). Dans cette même logique, la loi Badinter de 1985 prévoit l'indemnisation automatique des piétons et des cyclistes victimes d'un accident avec un véhicule à moteur.

Ce qui est plus choquant en revanche, ce sont les arguments présentés pour justifier cette proposition de loi. On évoque en effet dans l'article du RL "la très forte augmentation du nombre de piétons blessés" sans préciser les chiffres par catégorie d'usagers. Dans un autre article, on nous informe même que "selon les dernières statistiques, le nombre de piétons blessés suite à une collision avec des cyclistes est en très forte augmentation; de multiples accidents mortels ont même été enregistrés". Or, rien ne vient confirmer ces informations, ni dans l'exposé des motifs de la proposition de loi, ni dans les réponses aux questions posées au Gouvernement par Mme Zimmermann et M. Masson, citées en référence dans ce même texte (voir les questions de Mme Zimmermann ici et ici, celles de M. Masson ici et ici).

Pourquoi encore une fois agiter le chiffon rouge et se montrer aussi caricatural ? Il serait souhaitable que Mme Zimmermann et M. Masson donnent les sources exactes des informations qui sont diffusées dans la presse. Nous les diffuserions alors bien volontiers. Les chiffres publiés par l'Observatoire National Interministériel de Sécurité Routière ne font en effet pas apparaître de façon évidente ces augmentations d'accidents entre piétons et cyclistes.

Les zones de rencontre à Metz

2009-01-26T21:06:00.027+01:00

Depuis le lundi 19 janvier 2009 ont été instaurées à Metz des zones de rencontre. Elles sont délimitées par les panneaux ci-contre.
L'objectif de ces zones de rencontre est simple : mettre en place une cohabitation apaisée entre tous les usagers (piétons, cyclistes, automobilistes, ...) dans un même espace. Pour cela, il faut respecter une règle simple : les piétons sont prioritaires sur les véhicules (automobiles, vélos, ...) dont la vitesse est limitée à 20 km/h. Pour l'instant, les places suivantes sont devenues des zones de rencontre : place de Chambre, place d'Armes, place Saint-Louis, place Saint-Martin, place Sainte-Croix (voir aussi le plan).

Bonne nouvelle pour l'intermodalité !

2009-01-15T23:28:00.012+01:00

Les employeurs de tout l'Hexagone devront prendre en charge la moitié du coût des titres de transport en commun de leurs salariés sur le trajet domicile / travail dès ce mois, selon un décret paru au Journal officiel.
"La prise en charge par l'employeur des titres d'abonnement, prévue à l'article L. 3261-2 est égale à 50% du coût de ces titres pour le salarié" indique le décret, publié dans le JO du 31 décembre.
La somme devrait être versée avec les salaires de fin janvier, mais les employeurs ont jusqu'au 1er avril 2009 pour mettre en conformité leurs logiciels de fiches de paie.
La prise en charge, qui existe déjà en Ile-de-France, s'applique aussi bien aux "cartes et abonnements mensuels, hebdomadaires ou à renouvellement tacite à nombre de voyages illimité" délivrés par la RATP, la SNCF, ou les autres entreprises de transport public, ainsi qu'aux abonnements à un "service public de location de vélos", indique le texte.

TCSP et démocratie participative

2009-01-11T15:58:00.038+01:00

L'étape de concertation préalable à propos du Transport en Commun en Site Propre de la CA2M va très prochainement débuter. Dans un courrier envoyé en septembre 2009 au président de la CA2M, l'association Metz à Vélo soulignait notamment la nécessité de prendre en compte le vélo dans ce grand projet.

Il est donc important que vous participiez aux réunions publiques qui auront lieu dès le 19 janvier 2009, afin de faire toutes les remarques possibles concernant la place du vélo dans ce projet de TCSP. Un document plus détaillé peut aider à votre réflexion, de même qu'un plan global rassemblant les itinéraires du TCSP et des axes aménagés complémentaires ainsi que des expositions publiques organisées dans les mairies de quartier.

Plus généralement, les dispositifs mis en place pour la démocratie participative - comités de quartier, conseil économique et social local - constituent des moyens qui permettront aussi à chacun d'entre vous de faire état des problèmes que rencontrent les cyclistes dans votre quartier.

L'association Metz à Vélo continuera bien évidemment à jouer son rôle de promotrice du vélo et à travailler au développement de la pratique du vélo. Mais ces actions auront d'autant plus de poids que votre volonté de cycliste s'exprimera dans ces nouvelles instances mises en place dans le cadre de la démocratie participative.

Jean-Luc Collette

Bonne année 2009 !

2009-01-11T15:23:00.001+01:00

Les zones de rencontre

2008-10-28T22:11:00.021+01:00

Selon un article paru le 27 octobre 2008 dans Le Figaro, intitulé Des centre-villes à 20 km/heure, la ville de Metz est intéressée par les "zones de rencontre". Il s'agit d'une nouvelle disposition du Code de la Route (voir l'article R110-2) qui définit ces "zones de rencontre" en complément des "zones 30" et des "aires piétonnes" que nous connaissons déjà.

Voici un extrait de cet article du Figaro venant illustrer leur fonctionnement :
Pour comprendre ce qui pourrait se passer, il suffit d'imaginer une place ou encore une rue où le piéton sera roi. Fini pour lui les accès limités aux trottoirs et aux passages piétons qui disparaîtront. Dans cette espèce de loft urbain où l'espace sera décloisonné pour le passant, ce dernier pourra se balader sur la chaussée au milieu des voitures, marcher aussi dans les couloirs de bus ou de taxis et être à chaque fois prioritaire. Quant aux vélos, ils pourront rouler à contresens de la circulation dès qu'on les y autorisera ! La contrepartie de cette joyeuse confusion organisée : la vitesse devra obligatoirement être limitée à 20 km/h et des aménagements particuliers - comme des bandes rugueuses au sol ou des revêtements de couleurs différentes - aideront l'automobiliste à lever le pied.

Ça me fait plus rêver que des avenues à 2x2 voies !

Jean-Luc Collette

Rassemblement du 18 octobre 2008

2008-10-16T00:14:00.008+02:00

Dans le cadre de la Semaine de la Sécurité Routière, l'association
Metz à Vélo propose un rassemblement de cyclistes

Soyons lumineux !!

samedi 18 octobre 2008 à 18h devant la gare de Metz
Place du Général de Gaulle

Incitons les cyclistes à équiper leur vélo d'un éclairage qui devient essentiel à l'automne lorsque la nuit tombe plus tôt !

Éclairez-vous, soyez visibles !

Une réaction à propos des doubles sens cyclables (R.L. du 13/10/2008)

2008-10-15T23:48:00.014+02:00

Selon M. Loeb, "l'anarchie totale règne (...) dans l'hypercentre", notamment à cause des vélos "qui ont le droit de circuler sans tenir compte des sens interdits".
Selon l'article R411-3 du Code de la Route "L'autorité détentrice du pouvoir de police de la circulation détermine le périmètre des aires piétonnes et fixe les règles de circulation à l'intérieur de ce périmètre.". A Metz, une de ces règles de circulation autorise les cyclistes à circuler à double sens dans les rues piétonnes, comme l'indique d'ailleurs la signalisation. Les véhicules motorisés doivent en revanche continuer à respecter les sens interdits.
Plus généralement, un décret récent impose désormais que dans les rues à circulation apaisée (zone 30, zone de rencontre) "Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police". Il conviendrait donc de s'habituer à ces doubles sens cyclables qui ont l'intérêt d'être à la fois très sécurisants pour tous les usagers - leur mise en oeuvre depuis longtemps dans de nombreuses villes a permis de le vérifier - et très pratiques pour éviter des détours importants aux cyclistes.
Sur ce point précis des doubles sens cyclables, "l'anarchie totale" qu'évoque M. Loeb n'est donc pas le fait des cyclistes.

Annexe :

Article R411-3 du Code de la Route : cliquer ici
Décret n° 2008-754 du 30 juillet 2008 portant diverses dispositions de sécurité routière : cliquer ici
Article R110-2 du Code de la Route (où apparaissent les définitions des zones 30 et zones de rencontre) : cliquer ici

Jean-Luc Collette

président de l'association "Metz à Vélo"

Et à Nancy ?

2008-09-28T13:19:00.007+02:00

Au JT de France 3 Lorraine du samedi 27 septembre 2008 a été diffusé un reportage sur la mise en place de la zone 30 au centre-ville de Nancy et le coup d'envoi du VéloStanLib (vélos en libre service) avec 25 stations et 250 vélos. On peut y voir André Rossinot (président de la Communauté Urbaine du Grand Nancy) faire du vélo en chantonnant et déclarer que "le vélo est un complément de transport en commun durable" compatible avec une "nouvelle culture de la ville plus douce moins dangereuse plus respectueuse des uns et des autres". René Darbois (adjoint de Metz chargé de l'écologie urbaine) était aussi présent pour "encourager l'équipe de Nancy dans sa démarche pour aller vers le vélo". Selon lui, "tout est à faire" à propos du vélo à Metz et en conséquence, "nous allons tenter de faire aussi bien qu'à Nancy sinon mieux".
Eh bien nous en prenons acte et nous ne pouvons qu'encourager "l'équipe de Metz" dans cette voie !

Jean-Luc Collette

Manifestation à vélo

2008-09-13T18:03:00.002+02:00

Dans le cadre de la Semaine Européenne de la Mobilité (16 au 22 septembre 2008)

La carte Metrolor à 1 €, c'est ce Mercredi 17 Septembre 2008 !

2008-09-13T17:54:00.006+02:00

Pour la Semaine Européenne de la Mobilité, la carte Metrolor est à 1 €, au lieu de :

10€ pour les plus jeunes (12 à 25 ans),
20€ pour les 26 ans et plus.

C'est dans toutes les gares de Lorraine ce Mercredi 17 Septembre 2008.
Un seul voyage en TER et votre carte est amortie !
Les détails sur l'opération ici :
http://www.lorraine.eu/jahia/Jahia/cache/bypass/pid/361?actu=17700
N'oubliez pas de vous munir d'une photo d'identité, voir ici les détails :
http://www.ter-sncf.com/lorraine/tarifs/loisirs/Tarif3.asp
En plus le train, c'est le complément idéal du vélo....

Réponse à une intervention parue dans le Républicain Lorrain

2008-09-13T17:50:00.004+02:00

Je souhaitais réagir à l'intervention de Mme Meynieux, parue le samedi 6 septembre 2008 dans la rubrique "Dialogues en pays messin". On peut y lire que "les cyclistes se croient tout permis" depuis que le Maire de Metz a "autorisé les cyclistes au centre ville".
Je pense que sur ce sujet comme sur d'autres sujets, il faut bien se garder d'énoncer des généralités et constater plutôt - avec un peu plus d'humilité et de bon sens - que certains individus n'ont aucun respect pour autrui et que ce mauvais comportement se partage assez équitablement - hélas - entre tous les usagers de la ville. Les cyclistes n'y échappent donc pas et ceux qui "vous insultent si vous ne leur laissez pas le passage sur un trottoir" sont à ranger simplement dans la catégorie des imbéciles, indépendamment du véhicule qu'ils conduisent.
Selon la réglementation en vigueur, les cyclistes peuvent circuler dans les rues piétonnes, à la condition de rouler au pas et de veiller à ne pas gêner les piétons. Cette réglementation n'est pas spécifique à Metz et s'applique dans toutes les villes de France où des rues piétonnes existent, dès l'instant où le maire ne prend pas d'arrêté spécifique pour la modifier. Quant aux trottoirs, ils restent interdits aux cyclistes sauf aux enfants de moins de huit ans, à Metz comme ailleurs. Donc sur ces deux points, il n'y a rien d'original ni de farfelu qui autoriserait les cyclistes à se croire "tout permis" !
Puisqu'il est question ici de la sécurité des piétons, on peut aussi évoquer le fait que la réalisation de certains aménagements cyclables - zones 30 par exemple - contribuent à apaiser les vitesses automobiles en ville et donc à améliorer la sécurité des piétons ! Les intérêts des cyclistes et des piétons ne sont donc pas forcément contradictoires, comme des querelles d'un autre âge ont pu nous le faire croire. Remarquons enfin qu'il suffit de traverser une fois à pied la place Mazelle ou le boulevard Paixans pour se rendre compte que les problèmes que les piétons rencontrent à Metz ne sont pas forcément dus qu'à quelques cyclistes indélicats dont on ne peut encore une fois que déplorer l'existence.
C'est donc plutôt vers un développement conjoint des déplacements à vélo et à pied que l'énergie revendicatrice des rédacteurs de courriers au Républicain Lorrain et à la mairie de Metz devrait se focaliser !

Jean-Luc Collette

président de l'association "Metz à Vélo"

Un appel pour les zones 30

2008-07-13T20:30:00.008+02:00

Message d'un internaute à pied et à vélo :

Je rappelle que le Ring est un appel au meurtre permanent, de Serpenoise à Chambière, qu'il est impossible de le traverser de manière saine comme piéton ou cycliste, je n'ose évoquer la mobilité réduite, les poussettes et les personnes âgées. Rien de concret n'a été réalisé sur ces points depuis mars. Rappel des point noirs évidents et très fréquentés tous les jours : traversée Foch par François de Curel, traversée Maginot par Porte des Allemands, traversée Ranconval sur pont, traversée Paixhans devant la maison du Bâtiment (accès P et gymnases), traversée Paixhans devant Norma. Autre point noir Outre-Seille : la rue des Tanneurs. La fliquette au passage devant les écoles St Eucaire fait admirablement son travail et ralentit les fous-furieux qui descendent du toboggan Victor Demange, mais seulement aux heures d'entrée et sortie des écoles. Le reste du temps, c'est roulette russe pour les piétons. Pire encore pour le passage "protégé" au milieu des Tanneurs et le dernier juste avant la rue du Pont Sailly. Les voitures débouchant du Pont Sailly ( P de la rue Saulnerie, rue sur P Sailly) sont coincées par celles qui bloquent devant le feu; solution : reculer le feu du bas de la Fournirue jusqu'avant le passage piéton de la rue du P. Sailly. La zone 30 rue des Tanneurs est une nécessité absolue, comme sur la totalité du Ring. Je rappelle que les boutons piétons sont totalement inefficaces sur toute la traversée du ring, les usagers finissent toujours par se lasser d'attendre et prendre des risques. Il n'existe pas un seul passage vraiment protégé, pas un seul. Je propose une tournée à pied, à vélo et poussette des techniciens et des élus chargés de la circulation pour les convaincre. Aux heures de pointe ou un soir de match. J'ai été témoin il y a une dizaine de jours d'un grave accident à Nancy rue Jeanne-d'Arc (sorte d'autoroute urbaine où tout est permis et qui n'a rien a envier à notre Ring), entre une auto et une moto. Je suis heureux d'apprendre que Nancy va élargir et généraliser sa zone 30. Et nous ? Toujours une guerre de retard ? Depuis quatre mois combien de piétons ont traversé le Ring et on risqué leur peau ? Devrons nous reposer cette question à la rentrée ?

Propositions de double-sens cyclables à Metz

2008-07-09T23:01:00.037+02:00

Les double-sens cyclables autorisent le cycliste à parcourir une rue à sens unique dans le sens contraire à celui imposé pour les autres véhicules, avec la signalisation appropriée. Les avantages pour les cyclistes sont les suivants :

réduction sensible des distances,
meilleure lisibilité des itinéraires,
plus grande perméabilité des quartiers,

et surtout sécurité accrue, car les double-sens permettent souvent d’éviter de grands axes ou des tourne-à-gauche dangereux. Les autres usagers profitent aussi d’une meilleure sécurité, grâce à la réduction de la vitesse des véhicules motorisés. Le document ADAV fait une bonne description de ce type d'aménagement. On pourra se référer aussi au document CERTU sur le vélo.

A Metz, des double-sens cyclables existent déjà dans le plateau piétonnier. Sur la base des arguments présentés, ils pourraient aussi être mis en place avec profit dans les quartiers de Metz. Voici quelques propositions à titre d'exemple au Sablon, à Queuleu, Outre-Seille, Metz Centre-Gare et Metz Devant les Ponts.

Si vous avez des propositions de double-sens cyclable à réaliser dans votre quartier, faites-le savoir ici en laissant un commentaire !

Parc à vélo le 21 juin 2008

2008-06-16T19:43:00.010+02:00

Pour la fête de la musique, l'association Metz à Vélo propose un

parc à vélo gratuit
samedi 21 juin 2008 de 19h à minuit
Esplanade de Metz - Arsenal

Tous à Vélo ! dimanche 8 juin 2008

2008-06-03T00:46:00.007+02:00

" Tous à Vélo ! "

dimanche 8 juin 2008
Esplanade de Metz - Arsenal

Programme
Balade encadrée de 20 km
inscription à 9h, départ à 9h30, retour vers 11h30
Parcours libres fléchés de 6 km et 10 km
inscriptions et départs de 10h à 12h
Initiation, démonstration
tandem, vélo couché
Pique-nique tiré du sac
vers midi

Les échos du conseil municipal du 29 mai 2008

2008-05-29T20:24:00.017+02:00

La motion proposant l'ouverture aux cyclistes des rues piétonnes, parcs et jardins de Metz a été soumise au vote, après avoir été amendée en maintenant l'interdiction des vélos dans le jardin botanique. Cette interdiction n'est pas gênante puisqu'il s'agit d'un parc fermé très fréquenté par les familles, sans utilité en terme d'itinéraire cyclable. Et voilà, c'est voté ! Il nous reste à bien communiquer sur le fait que les piétons sont prioritaires dans ces lieux.

Un autre point concernait l'extension et le confortement du réseau de promenade, avec notamment la réalisation de la liaison entre le Plan d'eau et Longeville le long de la Moselle. Il s'agira d'un cheminement piétons et vélos de 2,7m de large, goudronné avec un éclairage, pour un montant de 36000 euros.

Quelques bonnes nouvelles donc, qui espérons-le seront suivies de bien d'autres.

Une proposition pour le plateau piétonnier de Metz

2008-03-24T14:36:00.071+01:00

Pour faire en sorte que la réglementation soit claire pour tous les usagers dans les rues piétonnes de Metz, voici une proposition qui se fonde sur ce plan dessiné sur Google Maps. Le principe serait d'afficher à toutes les entrées indiquées sur ce plan - il y en a 23 sauf erreur - la même réglementation accompagnant le panneau C109. Aux mêmes endroits dans le sens de la sortie, le panneau C110 indiquerait la fin de la zone où s'applique cette réglementation. Comme elle devrait être connue de tous, il conviendrait d'appliquer la signalisation aussi aux accès interdits aux véhicules motorisés, comme par exemple l'escalier de la rue Sous Saint Arnould, l'escalier de la Nicolairue ou l'impasse Saint Jean (voir le plan).

La réglementation valable sur tout le plateau piétonnier pourrait être la suivante :

Cycles : rouler au pas, priorité aux piétons (article R431-9), circulation en double sens autorisée.
Véhicules motorisés : respecter les sens de circulation indiqués, priorité aux piétons et aux cyclistes.

L'avantage d'une réglementation simple et unique serait d'éviter - en compliquant les règles par des cas particuliers en fonction des horaires et des lieux - qu'on oublie l'essentiel : le respect des usagers les plus vulnérables par ceux qui le sont moins.

Un autre avantage serait de simplifier la signalisation aérienne dans le plateau piétonnier, en évitant par exemple de multiplier les panneaux indiquant les double-sens cyclables si on souhaite les autoriser.

Un dernier avantage serait que les piétons se verraient confirmer de visu leur statut d'usagers prioritaires sur qui le respect des autres usagers s'impose.

Cette proposition n'a rien d'extravagante, elle s'inspire de l'exemple de Bordeaux. Sur le site internet de cette ville, on trouve aussi les panneaux que les cyclistes doivent connaître.

En conclusion, il conviendrait de résoudre une fois pour toutes ce problème des rues piétonnes à Metz, afin de passer ensuite à des préoccupations plus importantes concernant les vélos (points noirs, etc.). Un exemple parmi d'autres : quand on voit la place qu'occupe le vélo sur le site internet de Bordeaux et ce qu'on trouve dans la rubrique Circuler du site internet de la ville de Metz, on se dit qu'il y a tout à faire ...

Tribune libre

2008-03-20T20:06:00.022+01:00

Maintenant que les élections municipales sont passées, les conditions semblent désormais favorables pour relancer le débat sur le vélo dans Metz et son agglomération. Si vous avez des propositions à faire sur des aménagements cyclables ou sur ce qui pourrait contribuer à développer les déplacements à vélo, cette tribune est pour vous ! Vous pouvez laisser un commentaire sur ce site ou alors envoyer un courriel si vous n'êtes pas familiers du fonctionnement d'un blog. Le contenu des courriels envoyés sera reproduit dans les commentaires associés à cette tribune.

Enfin le vélo urbain à Metz? C'est pas gagné !

2008-03-01T12:35:00.078+01:00

Dans le Républicain Lorrain de ce samedi 1er mars, on peut lire une déclaration de Jean-Marie Rausch à propos du "Vélib" dont l'installation à Metz - ou l'installation d'un système comparable - avait été évoquée dans la réunion de la Commission Technique sur le Déplacement des Vélos du 15/01/2008. Prétextant l'échéance du contrat d'affichage Decaux en 2012, M. Rausch déclare qu' "on pourra en profiter pour négocier le Vélib à un bon tarif à ce moment-là". 2012 ... notez bien ça dans votre agenda !

L'association "Metz à Vélo" n'est pas spécialement favorable à l'installation d'un système de location de vélos en libre service. Pour qu'un tel système fonctionne bien, il faudrait en effet mener conjointement une réelle politique de déplacements à vélo - en développant notamment un réseau cyclable - ou au moins affirmer clairement une volonté politique dans ce domaine.

La démarche de M. Rausch pourrait donc suivre cette logique d'attendre que le réseau cyclable à Metz soit plus étoffé avant de proposer un Vélib qui relancerait les déplacements à vélo dans la ville. Cependant, en annonçant dans son programme la promesse de réaliser 70 km de pistes cyclables dans la rubrique ... "Metz la touristique", on peut douter que M. Rausch mette ainsi en avant la vocation du vélo à être un moyen de déplacement au quotidien. De plus, cette promesse est évoquée dans le cadre du "prolongement du réseau départemental Véloroutes", action qui n'est pas exclusivement de la compétence de la municipalité.

Citons l'action "phare" numéro 14 de l'Agenda 21 de Metz, "Développer la mise à disposition de vélos en libre service au centre-ville : 370000 euros/an". Cet Agenda 21, pourtant approuvé lors de la réunion du Conseil Municipal du 29/11/2007, vient donc déjà d'être amputé d'une action "phare" ... ou alors il faudrait attendre éventuellement 2012. On sent là un bel engagement pour le développement durable.

Quant à un éventuel réseau cyclable, ne préjugeons pas de l'avenir mais pour l'instant on ne peut que constater le retard pris sur nos voisins immédiats ; il n'est même pas nécessaire d'aller jusqu'à Strasbourg. A Thionville, plus de 35% de la voirie est équipée en aménagements cyclables, et à Nancy 25%. A Metz ? on cherche encore la virgule. C'est le résultat d'une enquête organisée par le Club des Villes Cyclables et la FUBicy (voir classement sur les villes du Grand Est).

Enfin, on ne voit pas pourquoi on s'en ferait à Metz à propos du vélo puisque selon M. Rausch, "A Metz, nous fêtons le vélo toute l'année". C'est la réponse qu'il donne dans le questionnaire que nous avons envoyé aux candidats aux municipales, concernant la résolution de "participer aux opérations nationales de promotion du vélo", parmi lesquelles la fête du vélo "Tous à Vélo !". Si nous n'avions pas d'humour, nous pourrions dire qu'il n'a jamais cessé de se payer notre poire et que ça fait bien trop longtemps que ça dure.

Les municipales 2008 dans la CA2M et le vélo

2008-02-25T15:27:00.077+01:00

Afin d'apporter toutes les informations relatives au vélo dans ces élections municipales 2008, nous avons envoyé un questionnaire aux candidats dans la CA2M. Vous trouverez dans l'encadré ci-dessous les réponses obtenues dans chaque commune où les candidats - que nous remercions - ont bien voulu répondre. Cette liste est encore susceptible d'évoluer.

Pour compléter cette rubrique, voici quelques informations utiles dans le cadre de ces élections municipales :

dossier transports urbains consacré au vélo, dans les pages Région du R.L.
dossier transports et circulation consacré aux propositions des candidats sur le thème des déplacements urbains, dans les pages Metz-Métropole du R.L.
la revue "Ville et Transports Magazine" de février 2008 avec un extrait du dossier sur les municipales Metz sortira-t-elle enfin du tout-automobile ? et un extrait de l'enquête organisée par le Club des Villes Cyclable et la FUBicy avec le classement pour les villes du Grand Est

Cette sensibilisation au sujet des déplacements à vélo a été portée par notre manifestation du samedi 16 février 2008 "Les cyclo-municipales" qui a eu quelques échos dans les médias :

communiqué de presse
articles dans le R.L.
le reportage sur France 3
mise au point sur notre neutralité politique

Réponses à notre questionnaire envoyé aux candidats aux municipales dans la CA2M

Le Ban-Saint-Martin
réponse de Henri Hasser
réponse de Marc-Pierre Gontard
Longeville-lès-Metz
réponse de Fabrice Perrot
Metz
réponse de Dominique Gros
réponse de Jean-Marie Rausch
réponse de Marie-Jo Zimmermann
réponse de Nathalie Griesbeck
réponse de Thierry Gourlot
Montigny-lès-Metz
réponse de Pierre Bonati
Moulins-lès-Metz
réponse de Jean-Luc Burgain
Saint-Julien-lès-Metz
réponse de Philippe Beaumet
Scy-Chazelles
réponse de Jean-Paul Grethen
réponse de Jacques Straub
Vantoux
réponse de Claude Bellei

Manifestation à vélo

2008-02-08T15:50:00.001+01:00

voir aussi les détails ici

Triste incompréhension entre automobilistes et cyclistes

2008-01-19T12:43:00.001+01:00

Ci-dessous un fait et quelques réflexions.

Bien éclairé, vêtu d'une veste fluo réfléchissante, équipé d'un écarteur de danger lui-même réfléchissant, je tenais bien ma droite. Je me dirigeais vers Metz sur la D2, non éclairée et assez étroite à cet endroit et montais, de nuit (7h40?), la côte du Fort de St Julien. Une voiture qui me doublait (fort sagement d'ailleurs!) a heurté le rétro d'une voiture qu'elle croisait.

Réaction de la victime: "Et mon rétro est cassé!".

Réaction de la fautive à mon égard, sans agressivité: "On ne vous voit pas Monsieur. C'est dangereux pour vous et pour les autres, etc..."

Propos sincère, conformiste ou désireux de dissuader un gêneur "lent" sur 2 roues? Les 3 à la fois, probablement.

Ma réponse: "Je ne pollue pas, je ménage vos réserves de pétrole". J'aurais pu ajouter: "Moi à vélo, c'est une voiture en moins dans les encombrements, susceptible de vous retarder plus que le temps pendant lequel vous auriez dû patienter dernière moi avant de dépasser".

Cela m'a d'autant plus désolé que, un peu avant, entre Charly et Rupigny, j'avais roulé sur un bas-côté vaguement stabilisé pour qu'un bus puisse me doubler. Autant essayer d'éviter de coincer bêtement un 4 roues, comme dans la montée de l'absurde rue Jean Burger de St Julien les Metz, avec sa longue barrière centrale et infranchissable, bien gênante pour ceux qui me doublent et pour moi qui serre à droite de mon mieux, voire passe sur le trottoir si je bloque un bus.

Rappelons aussi les erreurs lourdes de certains cyclistes. Rouler de nuit sans lumière (et en plus habillé en foncé). Groupes du dimanche matin qui ne font guère d'effort pour qu'on les dépasse, "stationnent" sur la route.

Restons malgré tout optimiste. Les statistiques, m'a-t-on dit, montrent ceci. Quand il y a plus de cyclistes, il y a forcément un peu plus d'accident, mais, par cycliste, le risque diminue. Peut-être, tout simplement, que les 4 roues intégrent davantage leur existence et font plus attention. J'ai d'ailleurs bon espoir que c'est ainsi que réagissent la grand majorité de ceux qui ont créé une situation "chaude".

Et puis, on imaginerait mal aujourd'hui la réponse d'un Jacques Attali qui, en 1989, répondait ainsi à Pedro Kanoff qui lui proposait l'équivalent du "Vélib": "Nous souhaitons changer, mais nous ne sommes pas fous... ce que vous proposez va contre l'industrie de l'automobile et du pétrole. Et nous ne pouvons pas le faire" (Courrier International no 895 bis, page 5).

Le livre de code de la route de mon père (vers 1960) présentait le cas du cycliste arrivant sur une flaque d'eau. Recommandation: il faut penser à l'écart que le cycliste fera pour éviter la flaque. Mon livre n'avait plus ce genre de remarques, ni celui de mes enfants. Peut-être celui de mes petits enfants?

Eric Guihard

AGIRR
Metz à Vélo
Cyclo Club de Metz

Mardi 11 décembre 2007, au Caméo-Ariel, ...

2007-12-15T21:48:00.001+01:00

... Franck Steffan et Jean-Marie Pelt ont présenté leur film sur le développement durable dans la ville de Metz. Dans ce film Jean-Marie Pelt a fait référence au transport en commun et au vélo ...

Lisez dans ce document l'intervention de Pascal Tchorowski après la projection du film.

Un avenir radieux pour le vélo à Metz ?

2007-12-15T20:14:00.001+01:00

On peut toujours rêver dans cette période fiévreuse qui précède les prochaines élections municipales. Donc il n'est peut-être pas impossible que le vélo utilisé comme moyen de déplacement trouve enfin sa vraie place à Metz. Peut-être un avenir radieux donc ? Mais certainement un passé qu'il l'est beaucoup moins ! Dans un précédent message était déjà évoqué le rapport sur le vélo du Comité Communal Consultatif, peu favorable au vélo utilitaire et qui date de 2004 ! On peut constater depuis peu une légère amélioration de l'état d'esprit sur le sujet. Le trajet cyclable Metz Montigny relève en effet plus du vélo utilitaire que du vélo loisir. On ne peut cependant que regretter les retards accumulés dans la politique vélo sur Metz et la CA2M, certainement dus à certains individus qui ont si bien parlé du vélo sans être jamais montés dessus !

Une autre illustration de cette mauvaise volonté exacerbée dans un passé pas si lointain peut se trouver dans les comptes-rendus des réunions du Conseil Municipal à Metz. On connaissait déjà les généralités sans nuances sur les cyclistes : "les cyclistes sont indisciplinés", "les cyclistes se prennent pour des piétons". Vous trouverez aussi dans ce florilège :

- des échanges qu'on pourrait entendre aussi dans une cours d'école maternelle : "Mais si, mais si ! M. DG, on vu a vu rouler à vélo sur un trottoir le 19 février à 12h04 !!" ou alors "Pendant la manifestation de Metz à Vélo, les cyclistes ont grillé le feu au bout de la rue Ladoucette, ouh pas bien !!"

- le récit rabâché des exploits d'un cycliste qui s'ingénie à descendre à contresens la Fournirue. On soupçonne qu'il s'agisse toujours du même ...

- les avis éclairés de M. Rausch sur la politique cyclable à Strasbourg : "C'est la pagaille la plus absolue avec les cyclistes. Mme Keller n'y peut rien, elle a hérité ça de Mme Trautmann !!"

- et bien d'autres perles à découvrir au gré de la lecture de ce florilège.

C'est assez navrant qu'on parle autant du vélo dans ces réunions et qu'il se soit passé si peu de chose pendant ce temps pour développer une politique cyclable un peu audacieuse. Ça pourrait presque donner l'envie de déménager à Nancy !

Metz, ville en pente ?

2007-12-11T15:34:00.002+01:00

Pour justifier le fait que la pratique du vélo ne peut pas se développer à Metz, l'argument imparable est de prétendre que l'on doit souvent gravir dans cette ville des pentes importantes. Pour illustrer cet argument, on a (on devinera aisément qui est derrière ce "on") cité l'exemple du parcours du centre-ville vers le Technopôle. Or j'effectue quotidiennement ce parcours pour me rendre à mon travail (voir le tracé ci-contre). Je n'ai jamais constaté durant ce parcours que je déployais une énergie folle pour gravir une pente qui selon certains serait digne d'une étape de montagne du Tour de France. Me disant que j'étais peut-être victime d'une hallucination, aveuglé que j'étais par un militantisme pro-vélo trop prononcé et donc hermétique à des arguments aussi lumineux, j'ai donc recherché un moyen objectif de mesurer cette pente.

Avec le logiciel disponible sur le site openrunner.com, j'ai pu non seulement effectuer le tracé de mon parcours quotidien, mais aussi obtenir le profil de ce parcours (voir ci-contre). Et j'ai ainsi pu constater que pour me rendre de mon domicile à mon lieu de travail, je devais franchir une dénivellation de ... 31 mètres. La montée étant relativement régulière, on obtient une pente de l'ordre de 1%. On n'est donc pas dans le col du Tourmalet où la pente peut atteindre 15% !

On attend donc avec impatience d'autres arguments d'aussi bonne foi qui viendraient confirmer encore la piètre opinion que l'on a dans cette ville pour les déplacements quotidiens à vélo. Voici juste un exemple - parmi bien d'autre !! - de l'enthousiasme que développe cette ville pour faire la promotion du vélo comme moyen de déplacement : les conclusions concernant le rapport sur le vélo dans la ville, rédigé par le Comité Communal Consultatif. Un monument !! (par charité, on ne dira pas de quoi ...).

Bilan de l'Assemblée Générale

2007-12-02T14:56:00.001+01:00

L'assemblée Générale de Metz à Vélo a eu lieu le samedi 1er décembre 2007. Durant celle-ci, nous avons voté en faveur de la candidature de Jean-Marie Rausch à titre personnel, au prix du "Clou rouillé". La FUBicy attribue ce prix chaque année au moment de son Assemblée Générale, à des institutions ou des personnes qui se seraient montrées particulièrement inefficaces en terme de politique cyclable. Le lien ci-dessous décrit plus précisément les modalités d'attribution de ce prix :
http://www.fubicy.org/article.php3?id_article=41

Il faut remarquer qu'en 2007, ce prix n'a pas été attribué ; il est vrai que dans le contexte actuel (réchauffement climatique, expérience Vélib à Paris, etc.), il semble difficile de trouver une municipalité aussi rétive au vélo que Metz, malgré des apparences trompeuses (aménagements cyclables opportunement réalisés juste avant les élections municipales). Cela nous laisse toutes nos chances, pour que la "nomination" que nous proposons se concrétise par une attribution de prix bien méritée ...

L'assemblée Générale de Metz à Vélo s'est suivie d'une manifestation en ville : "Les Z'allumés de Noël". L'organisation de ces manifestations en ville est certes perfectible : il faudrait que l'on aille plus au contact des gens pour diffuser l'information concernant les activités de l'association. Vous pouvez toujours nous faire part de vos idées sur l'amélioration de la visibilité de ces manifestations. L'ambiance était néanmoins sympatique, comme on peut le constater sur cette vidéo :
http://fr.youtube.com/watch?v=UJa2q5aEqis

Vos commentaires sont toujours les bienvenus !!

Visite à Nancy le dimanche 7 octobre 2007

2007-10-14T20:55:00.001+02:00

C'est un rendez-vous de longue date que nous avions donné aux adhérents de "Metz à Vélo" ce dimanche 7 octobre et l'évènement a eu plus d'ampleur que prévu ! Cette visite de Nancy à vélo qui avait en effet été proposée en début d'année dans notre dépliant 2007 a rassemblé finalement plusieurs associations vélo de Lorraine. Grâce à l'organisation de l'association "Eden Vélocité", nous avons pu le matin parcourir - sur des vélos VéloStan prêtés gratuitement pour l'occasion - les aménagements cyclables du centre-ville de Nancy, en compagnie des cyclistes des associations "SaintàVélo", "Pont à Mousson à Vélo" et "Lunéville à Vélo". Nous étions accompagnés par Benoit Klein (le "Monsieur Vélo" de la Communauté Urbaine du Grand Nancy) et Jean-Louis Thiébert (conseiller communautaire) qui se sont montrés disponibles pour répondre aux questions. Après un pique-nique au parc Sainte-Marie, la visite s'est poursuivie l'après-midi à la périphérie de la ville pour profiter notamment des aménagements récemment réalisés sur les berges du canal de jonction.

Cette visite nous a donné l'occasion de constater a quel point nous étions en retard à Metz en terme d'aménagements cyclables. La concertation entre collectivités locales et associations semble aussi être aussi d'une autre qualité à Nancy !

Voici pour conclure un article paru dans l'Est Républicain le 8 octobre, reprenant le déroulement de cette sympathique journée.

Fribourg en Brisgau (encore !!)

2007-09-23T17:24:00.001+02:00

Lors d'un récent conseil municipal, on nous a encore resservi pour la énième fois la même "tarte à la crème" sur les cyclistes disciplinés de Fribourg en Brisgau qui mettent tous pied à terre dans les rues piétonnes de cette ville. Donc pour la énième fois, voici un document qui prouve que le centre piétonnier de cette ville est largement accessible aux vélos, à quelques exceptions près. Ce document n'est rien d'autre que la copie d'une page internet sur le site de "Metz à Vélo" qui date de 2003 ! Mais comme les liens internet sont rapidement obsolètes, j'ai préféré en faire un document autonome qui peut être diffusable plus facilement.
Plus généralement, que faut-il faire pour ne pas avoir à entendre les mêmes âneries à longueur d'année ? Se payer un encart publicitaire dans le Républicain Lorrain ? La ville de Metz ne s'en prive pas puisque vendredi, en pleine semaine européenne de la mobilité, elle a fait paraître un gros encart publicitaire (voir ci-contre) pour annoncer ... 700 places de stationnement en plus au centre-ville pour les fêtes de fin d'année. Une belle promotion des modes de déplacements doux !

Nouveaux aménagements à Metz et concertation avec les associations

2007-07-11T22:17:00.001+02:00

Une réunion de la Commission Technique sur le Déplacement des Vélos a eu lieu mardi 3 juillet 2007 à la Mairie de Metz. L'association "Metz à Vélo" y était conviée. Durant cette réunion a été confirmée l'intention de la Ville de Metz de réaliser un plan global et des plans par quartier pour les itinéraires piétons et vélos. Vous trouverez dans le fichier plan.pdf un exemple de plan qui nous a été présenté. Si vous avez des critiques à apporter sur ce prototype, c'est le moment !!

Une fois encore, il nous a été reproché durant cette réunion de ne pas assez communiquer sur le fait que les cyclistes doivent respecter le code de la route (air connu ...) et d'être des râleurs patentés incapables de faire des remarques constructives. Il faut cependant remarquer que lorsque nous lançons une opération constructive comme "Au boulot à vélo!", l'écho qui en est fait dans le "Vivre à Metz" (voir le fichier vam062007.pdf) est bien modeste par rapport à ce qu'on peut trouver par exemple dans la revue municipale de Scy-Chazelles (voir le fichier sc062007.pdf) . Le jeu consiste d'ailleurs à trouver où se trouve l'article concernant "Au boulot à vélo!" dans la page du VAM ....

Il est regrettable que cette commission ne joue pas un rôle réellement consultatif auprès des associations. Pour preuve, la convocation à la réunion est arrivée 3 jours avant la date prévue pour celle-ci, l'ordre du jour était très incomplet et aucun document ne nous a été remis avant pour réflexion préalable. Il est difficile dans ces conditions de préparer cette réunion, voire même d'y participer si d'autres contraintes (professionnelles notamment) ne permettent pas de se libérer à la date proposée. Ces remarques déjà faites lors de précédentes réunions n'ont eu donc aucun effet ...

Avec un peu de concertation, quelques erreurs auraient pu être évitées dans les aménagements récemment réalisés entre Metz et Montigny et surtout entre la gare et le centre-ville. N'hésitez pas à nous faire part de vos remarques sur ces aménagements !!

Parc à vélo gratuit

2007-06-19T16:50:00.001+02:00

Au boulot à vélo !

2007-06-06T20:28:00.001+02:00

Du 4 juin au 9 septembre 2007, participez à cette opération destinée à promouvoir l'usage du vélo pour les déplacements domicile-travail. Vous trouverez plus d'informations sur le blog spécialement crée à cette occcasion :

http://metz-auboulotavelo.blogspot.com

L'Agenda 21 et le vélo

2007-05-21T18:36:00.001+02:00

Une réunion publique a eu lieu à Metz à propos de l'Agenda 21. Elle a fait l'objet d'un article dans le R.L. paru le 16/05/2007. Si on en croit cet article, la parole a été un peu monopolisée par les représentants des associations à propos du vélo, au détriment des autres participants. Ces derniers se seraient senti frustrés et certains auraient manifesté un certain agacement. N'ayant pas participé à cette réunion, j'aimerais avoir l'avis des personnes qui y ont assisté afin de savoir si les débats ont été constructifs et équilibrés entre les différents thèmes associés à cet Agenda 21. Au-delà de cette anecdote , que pensez-vous de cette démarche Agenda 21 sur Metz ?

Vos commentaires sont les bienvenus !

Réaction à l'article du R.L. du 29/04/2007

2007-05-17T17:57:00.002+02:00

Suite à l'article du Républicain Lorrain relatant la manif' à vélo du samedi matin 28 avril 2007, je souhaitais réagir au petit commentaire de sa belle photo, disant :« Petits et grands étaient présents avec en première ligne les habitués... sans casque. Pourtant première sécurité du cycliste ! ». Bien sûr, nous cyclistes de la Fédération française des Usagers de la Bicyclette, ne sommes pas contre cet élément supplémentaire concourant à la sécurité. Mais nous disons que les premiers éléments de sécurité sont avant tout :

* d'une part, les aménagements de voies cyclables (pistes et bandes) continues, cohérentes, sécurisées et aussi, confortables, attractives, jalonnées, par les collectivités locales ;

* d'autre part l'éducation au comportement du cycliste, par exemple bien indiquer ses intentions de changement de direction avec son bras et sa main, adapter sa vitesse et sa distance de sécurité par rapport aux autres usagers (piétons, voitures, camions,...), [s'arrêter au feu rouge et même orange (ça c'est de moi)], ... et à son équipement (vêtements clairs ou colorés, sonnette, éclairage, pneus, freins, ...).

J'ajouterais l'éducation au comportement des autres usagers tels qu'automobilistes, chauffeurs de bus et de camions (respecter la marge de sécurité de 1 m en agglo et 1, 5 m hors agglo. ; regarder derrière avant d'ouvrir sa portière, ne pas se rabattre trop tôt lors d'un dépassement, ...) et tels que piétons (regarder autour de soi avant de changer de direction, car ce n'est pas parce qu'on entend rien, qu'il n'y a rien) ... Que les cyclistes portent le casque, oui, mais sans obligation, sinon cela reviendrait à le faire porter aussi aux automobilistes et aux piétons qui, les uns et les autres, comme les cyclistes prudents, ne font que se déplacer, à vitesse normale, pour leur besoin. Pour démonstration, regardons l'extrait du rapport officiel : L'accidentologie des cyclistes ; « ... ce sont les membres supérieurs, à 54 %, et inférieurs, à 35 %, qui sont le plus souvent atteints chez le cycliste. Son crâne est touché dans 17 % des chocs, contre 24 % pour les automobilistes et 31 % pour les piétons. » Mais je ne perds pas de vue que c'est un organe des plus fragiles. A l'inverse, les coureurs cyclistes et les VTTistes, en compétition, doivent le porter, à l'instar des coureurs automobiles des 24h du Mans par exemple, car là il y a véritablement des risques encourus. Par ailleurs, des pays (Danemark, Nouvelles-Zélandes) qui jadis ont rendu obligatoire le port du casque aux cyclistes utilitaires, ont vu chuter de 30 % l'utilisation quotidienne du vélo ! Cela ne devait pas convenir, entre autres, aux coiffures des dames. Donc qui dit « vélo », ne dit pas systématiquement « casque ». Malgré cette petite mise au point, je remercie le Républicain Lorrain qui annonce et suit régulièrement les actions des cyclistes « utilitaires » militants à travers notre agglomération et pour son soutien à un moyen de déplacement à part entière !

Vélocement vôtre !

Pascal Tchorowski, cycliste urbain et quotidien.

Manif' à vélo du samedi 28 avril 2007

2007-04-29T22:24:00.001+02:00

Manif' à vélo du samedi 28 avril 2007
les photos
la vidéo

Samedi 28 avril 2007 : Manif' à Vélo

2007-04-24T18:57:00.001+02:00

Samedi 28 avril 2007
Manif' à Vélo
Rendez-vous à 10 h, place d’Armes à Metz, pour une tournée des "points noirs cyclistes" :
ponts, boulevards et carrefours.
(durée ~ 1 h)

Manifestation à vélo le samedi 10 mars

2007-02-15T23:37:00.001+01:00

Quel drôle d’hiver !! Il y a de quoi s’inquiéter. Il va falloir vraiment commencer à penser autrement, notamment pour nos déplacements. Ca devient urgent.… Et pourquoi pas le vélo !! Mais, pour pouvoir correctement se déplacer à vélo dans l’Agglomération messine, il faudrait de vrais aménagements cyclables sécurisés. Les décisions tardent à venir. Alors pour accélérer un mouvement bien trop lent, METZ à VELO vous propose de participer à une

Manifestation à vélo
Samedi 10 mars 2007
Rendez-vous à 10h, place d'Armes à Metz

Pour accompagner le retour des beaux jours, ressortez votre vélo et prenez de bonnes résolutions !

Metz à Vélo dans le journal La Semaine

2007-01-11T19:41:00.001+01:00

Le blog de notre association a fait l'objet d'un article dans le journal La Semaine du 11 janvier 2007. Vous pouvez le lire ici. Si vous êtes intéressés par nos activités, la prochaine réunion publique de "Metz à Vélo" aura lieu le vendredi 19 janvier 2007 à 18h30, Maison des Associations du Sablon, 1 bis rue de Castelnau, 57000 METZ. Pour en savoir plus sur nos activités, vous pouvez aller consulter aussi notre site internet http://metzavelo.fubicy.org/.

Le vélo dans le "Vivre à Metz" de janvier 2007

2007-01-09T09:46:00.001+01:00

Un article à propos du vélo est paru dans le "Vivre à Metz" de janvier 2007. On le présente comme un "moyen de transport urbain alternatif intégrant les problématiques du développement durable" et "respectueux de l'environnement". C'est une évolution intéressante par rapport à ce que la municipalité pensait du vélo il y a quelque temps encore de façon un peu restrictive : une activité ludique pour les sorties dominicales. Il est vrai que le vélo loisir n'est pas à négliger et peut d'ailleurs être un moyen d'incitation à une pratique plus utilitaire mais il fallait rétablir l'équilibre dans la façon de présenter les différentes pratiques du vélo. C'est donc fait, tant mieux.
On peut noter parmi les projets évoqués dans cet article le prolongement de la piste cyclable vers la Grange-aux-Bois le long de la D999 (entre la rue de la Grange-aux-Bois et la rue de Mercy). Il s'agit d'une ancienne revendication de l'association dont il faudra surveiller la réalisation. C'est une alternative interessante par rapport au trajet entre la Grange-aux-Bois et le Technopôle, déjà présenté dans un précédent message.
Il faut noter que la commission technique sur le déplacement des vélos comprend aussi les représentants des associations cyclistes, dont "Metz à Vélo". L'auteur de l'article a oublié cette information en décrivant la composition de cette commission, dont on peut regretter d'ailleurs qu'elle ne se réunisse pas plus souvent, eu égard aux projets urbains de la ville de Metz qui pourraient intégrer des aménagements cyclables.
La réglementation pour les cyclistes sur le plateau piétonnier est aussi évoquée. On peut regretter que le simple bon sens (ou l'article R431-9 du code de la route) ne suffise pas à régler une fois pour toutes le problème : les cyclistes roulent lentement et veillent à ne pas gêner les piétons. Nous avons pu cependant constater à ce sujet une évolution des mentalités lors de notre assemblée générale du 2 décembre 2006 dont la concrétisation demandera sûrement du temps ...

Vos commentaires sont toujours les bienvenus !

Début des travaux pour le trajet cyclable Metz-Montigny

2006-12-10T15:29:00.001+01:00

Les travaux ont débuté pour le trajet cyclable entre Montigny-lès-Metz et le centre ville de Metz, qui ira de la rue Monseigneur Heintz à l'avenue Ney.
La première photo est prise dans la rue Dornès en allant sur le square Dornès. Toutes les traversées de carrefours seront aménagées en passages surélevés. C'est le cas déjà pour les intersections au niveau de ce square.
La seconde photo est prise sur le square Dornès, où une traversée en diagonale a été prévue.
La troisième photo montre l'élargissement du passage entre la rue Goudchaux et la rue de Bouteiller. Ces deux rues seront des zones 30 où seul un jalonnement indiquera le trajet à vélo.

Il reste à suivre l'évolution des travaux, surtout sur la partie avenue de Nancy et avenue de Lattre de Tassigny. La portion de piste cyclable sur l'avenue de Nancy a fait l'objet en particulier d'une polémique avec les commerçants de cette avenue ( voir les articles dans le R.L. : article 24/06/2006, article 01/07/2006, article 03/07/2006, article 17/07/2006 ). On verra sur le terrain le résultat des négociations avec les commerçants, par rapport au projet initial qui prévoyait une piste cyclable bidirectionnelle sur le trottoir, moyennant la suppression d'une dixaine de places de stationnement.

Vos remarques et suggestions sont les bienvenues dans la rubrique Commentaires ci dessous !!

Les illuminés de Noël

2006-11-29T11:30:00.001+01:00

Les photos ici !!

Agenda 21 : Questionnaire à remplir avant le 15 novembre 2006

2006-10-23T09:09:00.001+02:00

En janvier dernier, la ville de Metz officialisait son engagement dans l'élaboration d'un Agenda 21. Un programme d'actions à l'échelon local pour le 21ème siècle en matière de développement durable, dont la réussite repose sur un travail collectif mené en lien avec la population. Pour accompagner la municipalité dans cette démarche, les messins sont aujourd'hui appelés à exprimer leurs habitudes et leurs aspirations au travers d'un questionnaire.
Ce questionnaire a été distribué avec le "Vivre à Metz" d'octobre. Il peut être remis avant le 15 novembre 2006, en le déposant à l'Hôtel de Ville, dans les mairies de quartiers, ou en le retournant à la Direction de l'Urbanisme, Service Environnement, 144 route de Thionville, 57070 METZ.

Ce questionnaire peut aussi être rempli en ligne ici. La présentation de l'Agenda 21 est disponible ici.

C'est l'occasion de se prononcer en faveur du développement des modes de déplacements doux, en particulier le vélo !

Si cette démarche amène de votre part des commentaires, n'hésitez pas à les enregistrer en cliquant sur le lien commentaires ci-dessous !

Véloroute (Ban Saint Martin - port de Metz)

2006-10-13T20:18:00.001+02:00

Inaugurée en juillet 2006 (voir cette page), on peut déjà déplorer quelques problèmes sur la Véloroute joignant le Ban Saint Martin au port de Metz.
Au niveau du pont Éblé, la bordure chasse-roue n'a semble-t'il pas joué son rôle de protection car un véhicule a réussi à la franchir. Cet endroit correspondant à une sortie d'autoroute, peut-être faudrait-il une protection plus conséquente, comme on peut en voir le long de la voie rapide derrière le garage Renault rue du Pont Rouge. Le même problème risque de se poser aussi pour le futur aménagement cyclable de Montigny-lès-Metz au centre ville de Metz, au niveau du pont Déroulède et de l'avenue de Lattre de Tassigny. En effet, à cet endroit se trouve aussi une sortie d'autoroute ; on y est exposé de la même façon aux risques liés à la vitesse excessive de certains véhicules quittant l'autoroute.
Un autre problème, hélas plus commun, est celui des dégradations constatées sur le site. L'aire de repos située près de la passerelle (voir la photo ci-contre) a subi quelques taggages. Le panneau d'information initialement installé sur l'autre aire de repos située près du pont Éblé a carrément disparu. On ne peut que regretter de tels comportements ...

Voie verte de la vallée de Montvaux

2006-10-06T21:53:00.001+02:00

Cette voie verte va de Lessy à Chatel Saint Germain. Elle emprunte une ancienne voie ferrée. Si vous êtes déjà passés par là, donnez votre avis sur cet aménagement en enregistrant votre commentaire (cliquez sur le lien "COMMENTAIRES" ci-dessous).

Chemin le long de la Seille

2006-10-01T16:29:00.001+02:00

Un chantier est actuellement ouvert afin d'aménager un chemin le long de la Seille, au sud du pont de Magny. Il permettra de rejoindre Magny en évitant la rue du Faubourg (cliquer sur le plan à droite). Au nord du pont de Magny, on peut à l'heure actuelle suivre à vélo la rive gauche de la Seille jusqu'au pont Lothaire. Le chemin sur la rive droite est plus étroit, mais dans son prolongement un large chemin bétonné en cours d'achèvement permettra de passer sous le pont Lothaire afin de rejoindre ensuite la rue Georges Ducrocq. Des commentaires ?

Rue de Frescaty

2006-10-01T16:08:00.001+02:00

Les travaux dans la rue de Frescaty sont terminés et ont été officiellement réceptionnés par les élus de Montigny-lès-Metz, selon un article récemment paru dans le Républicain Lorrain. Si vous êtes passés par là, vous avez sûrement remarqué la bande cyclable très (trop?) étroite sur la portion de la rue se trouvant dans la commune de Marly (cliquer sur le plan à droite). Les aménagements dans le reste de la rue (en bleu sur le plan) sont mieux réalisés, notamment avec une zone 30 à proximité de la piscine. Dans le prolongement de cette rue, il serait intéressant que la rue Saint Ladre soit aussi aménagée pour les vélos afin d'obtenir une continuité avec le futur aménagement entre Montigny-lès-Metz (rue Mgr Heintz) et le centre-ville. D'autres remarques ou idées ?

Piste cyclable Grange aux Bois - Technopôle

2006-09-24T13:51:00.001+02:00

Un ruban bétonné matérialise maintenant cette piste cyclable qui permet d'aller de la Grange aux Bois (passerelle sur la voie rapide) vers le Technopôle (rue Pierre Simon de Laplace). On traverse ainsi le bois de la Macabée. Le chantier n'est pour autant pas encore terminé. Les emplacements prévus pour les futurs lampadaires sont présents. L'accès à la rue Laplace et les bas-côtés sont encore à aménager. Le paysage est effectivement fort agréable mais en hiver à la nuit tombante, il faudra voir ce que cela donnera ...
Au niveau de la passerelle, un problème de franchissement subsiste. Il faudrait une solution technique pour éviter ces "montagnes russes". Un jalonnement pourrait aussi être ajouté pour rejoindre l'aménagement existant autour du lac Symphonie, dans la rue Laplace, la rue Ampère et la rue Belin par exemple. De l'autre côté, un jalonnement pourrait être ajouté dans la rue de la Falogne, la rue du bois de la Macabée et la rue du Petit Pré. Ce futur aménagement ne doit pas faire oublier le fait que le prolongement de la piste cyclable existante sur la D999 doit rester d'actualité.

Bienvenue sur ce blog ...

2006-09-22T22:51:00.001+02:00

... permettant de débattre sur le développement du vélo urbain à Metz et dans son agglomération. N'hésitez pas à enregistrer vos commentaires pour suggérer des thèmes de discussions ou pour faire des remarques sur la pratique du vélo dans l'agglomération messine !